Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Как обманывают таксисты в Буэнос Айресе.



Столкнулся с обманом таксиста на прошлой неделе. Возникла необходимость ехать в аэропорт, по совету знакомого русскоязычного таксиста и выбора цен, позвонили в Taxi Premium. Со слов оператора стоимость до аэропорта+ плата за проезд по трассе, значит приехал, загрузились, едем. 10 минут едем, 15, 20, говорю, а чего мы по авениде Ривадавия плетемся, а не по хайвэю, а таксист говорит, а это стоимость по хайвэю только от центрального рынка(Mercado central), вот если прям счас сразу хотите по трассе, а не переться через весь город, тогда еще 85 песо. Ну думаю, вот соврали в компании такси, ну ладно, 85 так 85 песо. После того как прилетел послал знакомому таксисту на вотсапп сообщеие, что за хе..ня, а он отвечает обманули тебя. Ну тут уже дело принципа, позвонили в компанию, объяснили ситуацию, вчера пришел ответ, куда перечислить деньги, те самые 85 песо. Я к чему не бойтесь отстаивать свои права, тем более в Аргентине, где жуликов тоже немало. И да, чуть не забыл, чтобы потом не жаловаться в пустоту, старайтесь записать имя таксиста или сфотографировать его лицензию.

Аргентинский аэропорт Ezeiza переходит на Preclearance.

Пассажиры летящие напрямую из Аргентины в США смогут проходить границу прямо в аэропорту.

2296679w620

Homeland Security (Ministerio de Seguridad Interior de los EE.UU.) выбрало аргентинский аэропорт Эсейса для участия в программе"Preclearance", т.е. иммиграционный и таможенный контроль можно будет пройти в аэропорту отправления, что позволит не терять время при прилете на иммиграционые и таможенные продцедуры, что часто приводит к опозданию на местные и транзитные рейсы.
На данный момент это программа функционирует в 15 аэропортах:Багамы, Канада, Бермуды, Аруба, Канада, Ирланидия и Арабские Эмираты.

http://www.lanacion.com.ar/1953428-se-podran-realizar-los-procesos-de-migraciones-para-los-eeuu-en-el-aeropuerto-de-ezeiza

Рыцарский поступок

еще одна удивительная история...

Франц Штиглер вспоминает — как–то его командир сказал: «Помните, вы — истребители, если я узнаю, что вы стреляли по летчику прыгнувшему с парашютом, я сам вас расстреляю».



20 декабря 1943 года Франц вспомнил об этом, когда в небе над Германией начал атаку B–17 "Ye Olde Pub" американских ВВС под командованием лейтенанта Чарли Брауна. Классический заход сзади сверху, это уже третий В–17 для него в тот день (два сбиты).

Пушки кормового стрелка B–17 отчего–то смотрят вниз, Штиглер принимает решение подойти ближе. В–17 был как друшлаг, пара двигателей не работала, повсюду кровь — летел «на честном слове и на одном крыле», на борту четыре раненых (в том числе и командир) и один покойник. Франц поравнялся с кабиной бомбардировщика и встретился взглядом с Брауном. Штиглер рукой показывает: «садитесь». Чарли отказывается. Франц опять показывает рукой — на восток, в нейтральную Швецию, до нее полчаса лететь, но Браун держит курс на Англию, через Северное море, два часа лету.

Пилот Люфтваффе, нет — ас — более 500 боевых вылетов, 17 раз был сбит, один раз побывал в плену, 28 подтвержденных побед и еще более 30 «возможных», в конце войны пилотировал реактивный МЕ–262 — принимает странное решение — провожает искореженный B–17 через Северное море, и на прощание помахав шокированным американцам крыльями возвращается на базу.

В рапорте сообщает — B–17 сбит, упал в море. "Ye Olde Pub" дотянул до своих, Чарли Браун доложил о странном эскорте, командованием принято решение — отчет о полете засекречен и не подлежит огласке.



Лейтенант Чарльз Браун сделал хорошую карьеру — окончил колледж, университет, вернулся в ВВС, в 49–65гг служил в штаб–квартире ВВС США в Европе, вышел в отставку, занимался дипломатией, командировки в Лаос и Вьетнам в общей сложности на два с лишним года. В 1972 году начал научно–исследовательскую работу в области экологии и энергетики, четверть века посвятил этой деятельности.

Тем временем Франц Штиглер пытался устроиться в послевоенной Германии. Из 28000 летчиков Люфтваффе до конца войны дожило менее полутора тысяч. Через 8 лет, в 1953 Франц уехал жить в Канаду, где сделался преуспевающим бизнесменом.

В 1986 году на съезде ветеранов ВВС “Gathering of Eagles” полковника Брауна спросили о самой необычной истории в его карьере. И Чарльз, никому доселе не поведавший о странном немецком истребителе, рассказал эту старую историю. Она и правда была удивительна. «Он не спас наши жизни, он просто отказался их взять».

Некоторое время Браун пытался разузнать что–либо о том немецком пилоте. Пока, наконец, его письмо с историей не было опубликовано в бюллетене, который получали все бывшие пилоты немецких ВВС. Потом Чарльз получил письмо с канадским штемпелем — «Это был я». В телефонной книге Ванкувера Браун нашел только одного Франца Штиглера и тут же позвонил ему. Штиглер во всех подробностях описал ему повреждения В–17 и как все произошло. Через несколько месяцев ветераны встретились. Их разделяло всего 200 миль между Сиэтлом и Ванкувером. Чарльз решил, что он кое–что задолжал Францу, и художник Роберт Харпер написал полотно для Штиглера. Встреча прошла отлично.


Collapse )

Украдено отсюда http://d3.ru/comments/304376/

Визовая Мексика.

Как вы знаете, что с 1 -го ноября 2010 года Мексика ввела электронные разрешения для граждан: Бразилии,Украины и России. Это разрешение не заменяет визы, но выдается бесплатно по интернету и не обновляется пока не закончится срок действия старого, также срок пребывания может быть сокращен или увеличен эмиграционным офицером на границе.
Пересечение границы с этим разрешением возможно только по воздуху(самолетом).
Вот список авиакомпаний уполномоченных работать с этим разрешением:

http://www.iata.org/membership/Pages/airline_members_list.aspx

Война, которую мы проиграли.

Вчера наткнулся на заметку в одной поисковой системе, простj поражает насколько у нас красножопая пресса, упорно отказывающаяся верить фактом, а против них никак попрешь.




http://news.rambler.ru/8080439/

А теперь немного фактов.

Колличество потерь советских и немецких с перидоа 1941-1945

Боевые безвозвратные потери:
1941 советские - 5100, немецкие - 780
1942 4400/780
1943 5600/650
1944 4100/750
1945 1500/300

всего: 20700/3260 соотношение 6,35 к 1

Интересно и когда это немецкая авиация господствовала в воздухе?

Mexicana обанкротилась!


Крупнейший авиаперевозчик Мексики прекратил работу
Крупнейший мексиканский авиаперевозчик Mexicana прекращает продажу международных билетов и начинает процедуру банкротства. На сегодня и завтра отменены рейсы из Мехико в Лондон, Сан-Франциско, Чикаго, Колумбию, Коста-Рику, Мадрид, Сан-Паулу, Буэнос-Айрес, Монреаль. Внутренние рейсы Mexicana выполняют партнерские компании Mexicana Link и Mexicana Click.

На прошлой неделе в аэропортах Канады и США были арестованы три самолета авиакомпании - поводом стала просрочка лизинговых платежей. Международная ассоциация воздушного транспорта IATA приостановила допуск Mexicana к международной крилинговой системе.

Перевозки в Мексику сильно упали сначала из-за эпидемии свиного гриппа в 2007 и 2009 годах, а затем из-за мировой рецессии. Долги компании оценивается в более чем 1 миллиард долларов.
http://travel.mail.ru/news/56163

На сайте авиакомпании http://www.mexicana.com уже физически невозможно забронировать международные направления. Многие рейсы отменяются, а пассажиров пересаживают на другие а/к. Всем уже забронировавшим билеты обещают, что они в любом случае долетят до места назначения. Но нигде не написано, что полет можно отменить без штрафов и с полным возвратом денег.


http://argentina.3bb.ru/

Воровство багажа в аэропортах Аргентины.

 Mестные средства массовой информации сообщают, что втечение 2009 года в среднем было 33 случая в день разграблений или потери  багажа в аэропортах Аргентины. В южноамериканском регионе набольшие проблемы в этом отношении представляют аэропорты с наибольшим количеством полетов, такие как Рио де Жанейро, Сан Пабло, Ezeiza (Argentina), Mexico, Bogota y Saniago. Cреди наиболее часто похищаемых предметов – деньги, драгоценности и электроника. Затем следуют дорогие духи, обувь и марочные сумки.
Работают слаженные группы из числа самих работников аэропорта, зачастую его охраны. Все продумано и рассчитано во времени до мелочей: где, как, пути отхода и передачи уераденного.
Замечают, что подобное характерно не только для стран Латинской Америки, а так же для Африки и ряда европейских стран таких как Испания , Италия и Франция.
Профилактикой краж является упаковка багажа в пластикою пленку. Так же советуют избегать класть в багаж электронные приборы ( в том числе калькуляторы!) Их могут принять за компьютер Palm, что может послужить причиной вкрытия вашего багажа. Следует иметь список более или менее ценных вещей сдаваемых в багаж, таким образом эффективно заявлять о пропаже чего либо, т к замечено, что в условиях стресса из за кражи , люди толком не могут вспомнить какие же вещи везли. Никогда не класть в багаж документы. Покупать дополнительную страховку  на случай ограбления или пропажи багажа.

http://argentina.3bb.ru/